Auteur : Parisa DOLATI GHABADI
Directeur de thèse : Marie Laure ESPINOUSE
Co Directeur : Karine EVRARD SAMUEL
La logistique urbaine, considérée comme la dernière étape de la supply chain, recouvre toute prestation concourant à une gestion optimisée des flux de marchandises en milieu urbain. Le transport de marchandises a des effets négatifs importants dans les zones urbaines en termes de congestion, d'émissions nocives et de consommation d'espace. Pour atténuer ces effets, une collaboration entre les différents acteurs de la logistique urbaine a souvent été initiée dans de nombreuses villes. La collaboration dans les projets de logistique urbaine est difficile, elle nécessite de réunir de nombreuse parties prenantes dont les intérêts sont souvent divergents. Ces dernières années, la mutualisation logistique est apparue comme une stratégie qui mène à une collaboration systématique entre acteurs. Cependant, elle a peu été étudiée dans le contexte urbain L’objectif de cette thèse est de proposer une réflexion sur la conception d’une logistique urbaine innovante grâce à la mutualisation. Pour cela, nous avons effectué un état de l’art systématique afin d’identifier les différents champs de la logistique urbaine. Selon les résultats de cette revue de la littérature, nous avons constaté une absence d'analyse sur les aspects opérationnels de la mutualisation. Afin de remédier à ce manque, nous avons proposé un cadre général qui aide à identifier toutes les mesures nécessaires en vue d'une mutualisation efficace. Nous avons développé un nouveau concept, appelé « typologie des flux » permettant d’analyser différentes possibilités de mutualisation en logistique urbaine et ensuite d’identifier les contraintes potentielles liées à la mutualisation. Nous avons quantifié les effets de ces contraintes sur l'efficacité de la mutualisation utilisant un cas réel issu de la littérature. Enfin, nous avons mobilisé notre typologie des flux et les résultats de notre analyses expérimentales afin de classifier les facteurs clés permettant d’aborder la viabilité de la mutualisation à long terme.
Mots-clés : Logistique urbaine, Collaboration, Mutualisation, Cadre de planification, Typologie de flux, Évaluation de scénarios.
Directeur de thèse : Marie Laure ESPINOUSE
Co Directeur : Karine EVRARD SAMUEL
Date : 20 décembre 2018
Étude de faisabilité et d'opportunité d'une mutualisation optimisée des flux
et des entreposages dans le cadre de la logistique urbaine
et des entreposages dans le cadre de la logistique urbaine
La logistique urbaine, considérée comme la dernière étape de la supply chain, recouvre toute prestation concourant à une gestion optimisée des flux de marchandises en milieu urbain. Le transport de marchandises a des effets négatifs importants dans les zones urbaines en termes de congestion, d'émissions nocives et de consommation d'espace. Pour atténuer ces effets, une collaboration entre les différents acteurs de la logistique urbaine a souvent été initiée dans de nombreuses villes. La collaboration dans les projets de logistique urbaine est difficile, elle nécessite de réunir de nombreuse parties prenantes dont les intérêts sont souvent divergents. Ces dernières années, la mutualisation logistique est apparue comme une stratégie qui mène à une collaboration systématique entre acteurs. Cependant, elle a peu été étudiée dans le contexte urbain L’objectif de cette thèse est de proposer une réflexion sur la conception d’une logistique urbaine innovante grâce à la mutualisation. Pour cela, nous avons effectué un état de l’art systématique afin d’identifier les différents champs de la logistique urbaine. Selon les résultats de cette revue de la littérature, nous avons constaté une absence d'analyse sur les aspects opérationnels de la mutualisation. Afin de remédier à ce manque, nous avons proposé un cadre général qui aide à identifier toutes les mesures nécessaires en vue d'une mutualisation efficace. Nous avons développé un nouveau concept, appelé « typologie des flux » permettant d’analyser différentes possibilités de mutualisation en logistique urbaine et ensuite d’identifier les contraintes potentielles liées à la mutualisation. Nous avons quantifié les effets de ces contraintes sur l'efficacité de la mutualisation utilisant un cas réel issu de la littérature. Enfin, nous avons mobilisé notre typologie des flux et les résultats de notre analyses expérimentales afin de classifier les facteurs clés permettant d’aborder la viabilité de la mutualisation à long terme.
Mots-clés : Logistique urbaine, Collaboration, Mutualisation, Cadre de planification, Typologie de flux, Évaluation de scénarios.